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十一部門(mén)聯(lián)合發(fā)文，穩(wěn)步推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化

據(jù)交通部網(wǎng)站消息，交通部、國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、國(guó)土資源部、住建部等11個(gè)政府部門(mén)日前聯(lián)合發(fā)布關(guān)于穩(wěn)步推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化的指導(dǎo)意見(jiàn)，要求加快推進(jìn)城鄉(xiāng)交通基礎(chǔ)設(shè)施的銜接和城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸服務(wù)的一體化建設(shè)，發(fā)展目標(biāo)是到2020年城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化格局基本形成。　

《意見(jiàn)》指出，城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化的基本原則是政府引導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作。要發(fā)揮政府引導(dǎo)作用，充分調(diào)動(dòng)各方積極性，鼓勵(lì)社會(huì)參與，激發(fā)市場(chǎng)活力。統(tǒng)籌城鄉(xiāng)、區(qū)域之間交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展，加快推進(jìn)城鄉(xiāng)交通基礎(chǔ)設(shè)施的銜接和城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸服務(wù)的一體化建設(shè)。推動(dòng)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸與供銷(xiāo)、旅游、電商等資源共享，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和融合發(fā)展。

　　主要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“八個(gè)100%”：具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路率達(dá)到100%；具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車(chē)比例達(dá)到100%；城市建成區(qū)路網(wǎng)密度和道路面積率符合要求比例達(dá)到100%；中心城市公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到100%；500人以上島嶼通航比例達(dá)到100%；建制村直接通郵比例達(dá)到100%；具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)到100%，具備條件的建制村通快遞比例達(dá)到100%。

　　《意見(jiàn)》要求，加快推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)。主要內(nèi)容是：加強(qiáng)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸規(guī)劃銜接，整合城鄉(xiāng)綜合交通運(yùn)輸資源，完善優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提升城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸公共服務(wù)水平。

　　加快城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，建設(shè)快速路、主次干路和支路級(jí)配合理的城市道路網(wǎng)系統(tǒng)；打通阻礙城鄉(xiāng)一體化銜接的“斷頭路”。加強(qiáng)自行車(chē)道和步行道系統(tǒng)建設(shè)，改善步行和自行車(chē)交通出行條件。符合條件的城市要加快軌道交通建設(shè)，發(fā)揮地鐵等作為公共交通的骨干作用。

　　在加快城鄉(xiāng)交通基礎(chǔ)路網(wǎng)建設(shè)方面，建設(shè)外通內(nèi)聯(lián)的城鄉(xiāng)交通骨干通道，加強(qiáng)城市道路、干線公路、農(nóng)村公路、渡口碼頭之間的銜接，強(qiáng)化市縣鄉(xiāng)村之間的交通聯(lián)系。大力推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，促進(jìn)農(nóng)村公路建管養(yǎng)運(yùn)一體化發(fā)展。實(shí)施百萬(wàn)公里農(nóng)村公路工程，加快實(shí)現(xiàn)所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路。

　　在加快城鄉(xiāng)水運(yùn)設(shè)施建設(shè)方面，加快建設(shè)有市場(chǎng)需求的內(nèi)河客運(yùn)碼頭、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口和城鄉(xiāng)便民�？奎c(diǎn)。加快推進(jìn)渡口標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和改造，完善渡口設(shè)施設(shè)備和標(biāo)志標(biāo)識(shí)，促進(jìn)渡口建管養(yǎng)一體化。改善海島交通基礎(chǔ)設(shè)施，加快陸島交通碼頭建設(shè)。

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